Puntapié inicial para la construcción del nuevo Autódromo El Villicum El TC confirmó su fecha en San Juan y el Villicum está en cero

Por Carla Acosta

cacosta@tiempodesanjuan.com

Un tractor y tres camiones de la Municipalidad de Albardón se encuentran haciendo los trabajos de nivelación en lo que será el nuevo autódromo del Villicum. Emparejar, en un terreno totalmente desértico, es lo que se realiza por estos días en el circuito hasta que salga la licitación y se pueda poner en marcha la parte gruesa de la obra. Y a pesar de que los tiempos son cortos, ya que la página oficial del Turismo Carretera confirmó que el 2 de octubre visitará San Juan, el intendente de Albardón aguarda reunirse con el gobernador Sergio Uñac y acelerar los trabajos para el recinto fierrero.

Hace pocos días finalmente se dio a conocer el calendario a través de la página oficial de la categoría en los medios que siguen el automovilismo, siendo San Juan la gran novedad en un campeonato que también visitará Neuquén, La Pampa, Concordia, Olavaria, Termas del Río Hondo, Posadas, Rafaela, Paraná, San Luis, Trelew y La Plata. Hugo Mazzacane, presidente de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera, ya lo había prometido el año pasado luego de visitar la Provincia y recorrer el autódromo.

Sin embargo restan ocho meses y el autódromo está en cero, hoy sólo hay máquinas que hacen la nivelación del terreno, a la espera de la pavimentación del circuito, calles de ingreso y boxes. Si bien, desde el año pasado se hacen trabajos de limpieza en el recinto de más de 25 hectáreas y ya delineó el trazado de la pista, aún resta la parte más gruesa de la obra. Se calcula que el plazo de esta obra es de diez meses pero según el intendente de Albardón, si la reunión con Gobierno llega a buen puerto, el recinto puede estar en óptimas condiciones para el 2 de octubre.

El Villicum llegó como un as bajo la manga para los amantes sanjuaninos del Turismo Carretera, ya que el mítico autódromo El Zonda no reúne las características en cuanto a pista y logística para recibir a la categoría más importante del automovilismo argentino. Por impulso del intendente de Albardón, Juan Carlos Abarca, y apoyo de las autoridades del TC y gubernamentales, el año pasado se puso los ojos en el viejo autódromo ubicado por Ruta 40 para crear allí una estructura moderna que pudiese ser plaza no sólo del TC, sino también de otras competencias grandes como el Moto GP. Con un circuito asfáltico de 18 metros de ancho y 4.700 metros de largo, un playón para boxes de aproximadamente 400 metros de largo y 200 metros de ancho y como si fuera poco con tribunas en la altura como pocos circuitos argentinos lo tienen, el nuevo recinto de Albardón fue presentado en su momento como uno de los más pintorescos de toda Sudamérica.

¿Cómo será el nuevo autódromo el VIllicum?

Estará a 22 kilómetros de la ciudad y tendrá acceso por Ruta 40, por ahora está previsto que se haga un solo ingreso. El detalle más sobresaliente del reciento es que su pista será la más ancha no sólo del país -la mayoría es de 16 metros de ancho- sino de Sudamérica, superando a los espectaculares autodromos de Brasil. Su recorrido será de 4.700, por encima de la extensión de El Zonda de 4.375 metros. Por otra parte, sus 12 curvas serán de entre 22 y 24 metros de ancho. Además tendrá dos rectas, una de 1.080 metros y otra de 700 metros. Las banquinas serán asfálticas porque el suelo sanjuanino no permite parquizarlas. "Es un autódromo de máxima seguridad a nivel nacional. De hecho hasta en las alcantarillas y hormigones no se pueden ver cabezales, para eso se hacen con rejillas. Es una obra con absoluta seguridad, cumpliendo con las exigencias de la ACTC”, explicó Edgardo Güerci, director de Vialidad Provincial.

El playón está ideado para que sea uno de los más grandes del país con 400 metros de largo y 200 metros de ancho, superando en metros el mínimo de 300x150. Los boxes, que contarán con agua potable y energía, no serán como el del Copello ya que directamente cada equipo colocará sus carpas y equipamiento tal como lo tiene el de Termas de Río Hondo.

Otro de los detalles llamativos es que las tribunas naturales estarán ubicadas en las alturas para que los espectadores puedan tener una visión en perspectiva de todo el circuito, así como la tiene el autódromo de Balcarce –hoy inhabilitado- o el de La Pampa. También tendrá sala de cronometraje, sala de reunión de pilotos, sala de desarme, sanitarios para pilotos y espectadores, comedor, hostería, estacionamiento y hasta pista de karting.