Descontrolados: crece la cantidad de remises truchos en departamentos alejados

El levante de pasajeros en las paradas de colectivos por parte de automóviles sin ningún tipo de identificación se ha transformado en una postal más del paisaje sanjuanino. A plena luz del día, y a la vista de todos, los "choferes” ilegales violan la ley y trasladan pasajeros a departamentos alejados, lugares en los que el fenómeno crece sin control. La práctica de "colectivear” se ha popularizado entre algunas personas que encontraron en la gran distancia y la falta de frecuencias de colectivo, la gallina de los huevos de oro. 

Los remises "truchos”, que no funcionan dentro de la Ciudad, han encontrado su lugar en departamentos como Caucete, 25 de Mayo y 9 de Julio. Además volvieron a ser noticia esta semana luego de que un Fiat Duna con 8 pasajeros volcara en la Ruta 270 y Calle 5. 

En el vehículo viajaban 5 adultos y 3 niños, no se conocían entre sí y habían abordado el automóvil en distintas partes de los tres departamentos mencionados, según informaron desde la policía. 

El vuelco del  Fiat Duna terminó con una joven de 23 años en grave estado de salud por pérdida de masa encefálica.  La madre venía con su hijo en brazos y en el asiento de adelante otra mujer iba sentada con sus dos pequeños de 1 y 6 años. 

Tiempo de San Juan se comunicó con Daniel Campos, secretario de servicios públicos de la provincia, quien manifestó que el control en departamentos alejados corresponde a los municipios. 

"Es más difícil controlar allá que acá.  Cuando es dentro del departamento la autoridad no está delegada a la provincia y en este tipo de casos es la municipalidad quien debe controlar. Si estuviera delegada podríamos controlar de otra forma”, aseguró el funcionario. 

Mientras tanto el fenómeno crece y los accidentes con más de cuatro personas dentro de un vehículo se producen cada vez con más frecuencia. 

Lo más común para estos choferes es triangular, entre 9 de Julio, 25 de Mayo y Caucete. Levantan en las plazas, donde comúnmente están las paradas de colectivo y lo hacen con una frecuencia mucho mayor que la del transporte público de pasajeros. 

"La gente paga la comodidad, que les sale un poco más caro que el pasaje de colectivo y además se lo toman cuando ellos quieren”, aseguró Víctor Carbajal, secretario general de la Unión Propietarios de Autos de Alquiler (UPADA). 

Es que un pasaje, por ejemplo, desde la plaza de 25 de Mayo hasta la ciudad tiene un valor de 15 pesos y, según los usuarios habituales de remises truchos, un auto que colectivea les puede llegar a cobrar entre 20 y 25 pesos por llevarlos hasta la ciudad. 

Y ahí es donde está el negocio. Mientras una empresa que está en ley cobra entre 200 y 250 pesos a un pasajero para llegar desde 25 de Mayo o Caucete hasta la Ciudad, el remis trucho sube 7 personas y levanta 175 pesos, de una sola vez, a 25 pesos por pasajero. 

"No hay forma de competir, nosotros no podemos subir en el auto más de cuatro personas. Hacemos viajes hasta esos departamentos y si bien no cobramos la tarifa hasta allá, sí lo hacemos de allá hasta la ciudad”, aseguró un operador de la empresa de remises "La Veintitrés”. 

Pero no todo es color de rosas para los remiseros truchos que en la mayoría de los casos no tienen ningún tipo de seguro. "Algunos pueden llegar a estar asegurados, pero la letra chica de los contratos dice que si no están habilitados por Tránsito y Transporte, no hay seguro que valga”, aseguró Carbajal. 

Para los choferes que hacen este tipo de recorridos el negocio es redondo, debido a que no tienen que cumplir ninguna de las exigencias del órgano contralor, no tienen carnet profesional, llevan gran cantidad de personas a bordo y no pagan impuestos de ningún tipo. 

Mientras un remisero que está registrado puede llegar a ganar 500 pesos en un turno de 12 horas, un remis trucho de departamentos alejados, levanta más de 300 pesos en dos viajes y además no debe entregar porcentaje a ningún empresario. 

Según Víctor Carbajal hay una solución para este problema pero, obviamente no es conveniente para los ilegales. "La ley faculta a Tránsito y Transporte para entregar licencias a los remises de departamentos alejados. Pero los limitaría porque estarían obligados a estar identificados, pagar impuestos, tener carnet profesional y todas las exigencias que tenemos el resto”, explicó el gremialista. En este sentido también expresó que "controlarlos depende de una voluntad política, pero se puede hacer”. 

Al descontrol de los "truchos”, hay que sumarle la proliferación de algunas pequeñas empresas ilegales que se han formado en algunos departamentos alejados. Se trata de propietarios de cuatro o cinco autos, la mayoría de alta gama, que trabajan como una remisera, alquilando los vehículos por fuera de la ley. 

Al igual que los "truchos independientes”, son vehículos que no están identificados, hacen viajes largos y no pagan ningún impuesto. Pero suelen ser contratados por personas enfermas que tienen que viajar hasta clínicas de la ciudad o algunas empresas de la provincia que no quieren viajar en remises comunes y corrientes. 

-No pagan impuestos, ni están identificados

- Por 25 pesos traen pasajeros desde Caucete, 9 de Julio o 25 de Mayo

- Suben hasta 8 personas

-Pueden llegar a hacer 300 en dos horas

-No están asegurados

-Pagan impuestos, están obligados a estar identificados y tienen carnet profesional

- Cobran entre 200 y 250 pesos por traer pasajeros de Caucete, 9 de Julio o 25 de Mayo

- Pueden subir hasta 4 personas

- Llegan a hacer hasta 500 pesos en un turno de 12 horas

- Están asegurados