Día histórico para una de las megaobras más revolucionarias de San Juan

Tras un largo camino se logró hacer la licitación en enero de este año, pero se presentó una sola empresa, brasilera, pidiendo que le paguen muy por encima del presupuesto oficial. Como el financiamiento lo pone el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Gobierno de San Juan tuvo que negociar tanto con la constructora como con esta entidad internacional. Finalmente, hace dos meses se decidió adjudicar la obra y pedir al BID una ampliación del crédito.

La obra también venía retrasada por otros imponderables como el recambio de ministros nacionales que son los que revisan los términos del acuerdo.

El 23 de marzo se abrieron los sobres de la licitación y la única empresa que se presentó fue la brasilera Queiroz Galvao Construction S.A., con un presupuesto de $8.469.138.894,96, muy por encima de los $5.021.299.807 del presupuesto oficial.

Eso generó incertidumbre con el futuro de esta obra y un importante análisis para encontrarle salida al asunto, teniendo en cuenta dos variables importantes: que no muchas empresas realizan estos trabajos de abrir túneles en el mundo y hacer una licitación de nuevo se presentaba casi imposible dada la complejidad del trámite. También pesó avanzar dado lo estratégico de la obra y mano de obra que implica, más de 500 trabajadores estimados oficialmente. Ahora se confirmó que se allanó el camino administrativo.

Hoy finalmente se realizó la firma del Convenio Contractual de la obra, con la presencia del Ministerio del Interior, Eduardo "Wado" De Pedro, quien ante los medios presentes señaló "hoy esta obra va a permitir que los vecinos de Zonda y Ullum puedan tener conectividad, agua, gas, seguridad vial. Para nosotros hoy es un día de muchísima felicidad".

Por su parte el gobernador Sergio Uñac confirmó que de manera inmediata se va a iniciar con la construcción del obrador. "Es una obra que va a tener en su desarrollo un pico máximo de contratación de casi 500 trabajadores", dijo.

El túnel, estratégico

La realización del túnel de Zonda consiste en una conexión entre la Ruta Provincial Nº 14 y la Ruta Provincial Nº 38 atravesando la Sierra de Marquesado, y comprende dos partes: la ejecución de un túnel de un poco más de 1 km de longitud en sentido perpendicular a la Sierra de Marquesado; y la ejecución de dos caminos de acceso, uno para conectar la Ruta Provincial N° 14 con el túnel en el departamento Rivadavia, y otro para conectar el túnel con la RP 38 en el departamento Zonda, totalizando entre ambos accesos aproximadamente 4,7 Km de longitud.

El proyecto "Construcción del Túnel de Zonda" es considerado estratégico desde muchos puntos de vista, ya que conectará a los departamentos de Rivadavia y Zonda sin atravesar la denominada “Quebrada de Zonda”, generando un by pass para el flujo vehicular rápido y el de carga, evitando su incompatibilidad con el tránsito lento y recreativo que deberá tener la Quebrada para gozar a pleno todos los beneficios que generará el Master Plan Turístico.

Además, con este túnel se logrará una accesibilidad más ágil desde la Ciudad de San Juan hacia la “Ruta Interlagos”, en un recorrido de más de 100 km de un paisaje de oasis, entre montañas que envuelven los cuatro espejos de agua de los diques sobre el Río San Juan.

Durante el acto en la Quebrada de Zonda, el subsecretario de Coordinación de Proyectos y Licitaciones, Andrés Zini, señaló que se prevé la obra este terminada en 24 meses. "La expectativa de que con esto se puedan concretar muchos beneficios para la provincia, que esta obra nos va a permitir el bypass a la Quebrada y una serie de servicios importantes para toda la población de San Juan, como son el paso del Acueducto gran Tulum, el tendido de fibra óptica, los ductos que se prevén para el tendido de gas y una línea de media tensión que va a fortalecer el sistema eléctrico para la zona de Zonda y Ullum".