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Construcción en San Juan: en stand by, pero con un leve entusiasmo por seis obras clave

Desde dos cámaras de la construcción destacaron el impulso provincial, limitado por los fondos. Las pymes, en crisis; y la obra privada, escasa.

Por Elizabeth Pérez

Tras la fuerte parálisis a fines de 2023, el sector de la construcción en San Juan muestra señales de leve reactivación impulsadas por licitaciones provinciales. Sin embargo, el ritmo de ejecución sigue siendo bajo, las pymes están en crisis y la obra privada continúa sin despegar.

La actividad de la construcción en San Juan atraviesa un momento complejo, con un escenario general de baja intensidad, pero con cierto entusiasmo generado por el lanzamiento de seis grandes obras públicas provinciales. Mientras el sector privado se mantiene casi paralizado y las pymes constructoras intentan sostenerse con recursos propios, desde las dos principales cámaras empresarias reconocen que la provincia está logrando sostener la obra pública con fondos propios, en contraste con la parálisis nacional.

Las licitaciones provinciales

Julián Rins, vicepresidente de la delegación San Juan de la Cámara Argentina de la Construcción, sostuvo que, si bien “no hay grandes cambios”, el panorama muestra una leve mejora respecto al año pasado, sobre todo gracias a la licitación de obras importantes en la provincia. Entre ellas, destacó las licitaciones provinciales:

  • La construcción de una línea de alta tensión de 132 kW, con dos estaciones transformadoras, a cargo del EPSE, en la que participan empresas locales y de Córdoba.
  • La ejecución de los consultorios externos del Hospital Rawson.
  • El Instituto Odontológico, por un monto conjunto de más de 15 millones de dólares.
  • La futura Ciudad Judicial, que se construirá donde funcionaba el edificio 9 de Julio.
  • El relanzamiento de la nueva terminal de ómnibus, que se realizará en dos etapas.
  • El acueducto Gran Tulum, que fue retomado recientemente, aunque aún sin alcanzar pleno ritmo de ejecución.

Viviendas y obras privadas

Rins también aclaró que, en materia de viviendas, se están finalizando obras ya iniciadas y se prevé el lanzamiento de nuevos proyectos para el segundo semestre. En ese sentido, reconoció que “no estamos en los niveles anteriores, pero la actividad de obra pública se está moviendo bien, especialmente si se compara con el panorama nacional, donde prácticamente no hay obras”.

En cuanto al sector privado, el empresario fue claro: “No hay grandes movimientos. Lo que es construcción nueva está muy frenado por el alto costo del metro cuadrado en dólares y la dificultad para financiar proyectos desde el pozo. Se están vendiendo propiedades usadas con crédito hipotecario, pero no hay una dinámica significativa en desarrollos nuevos”.

Pymes, en crisis y ritmo lento

Desde la Cámara Empresarial de la Construcción en San Juan (Caemco), su presidente Enrique Velazco; trazó un diagnóstico más crítico: “La construcción se paralizó a fines de 2023 y, desde entonces, la reactivación ha sido muy lenta. Las obras que se retomaron lo hicieron con ritmo muy bajo, adecuado a los fondos disponibles que va liberando el IPV, lo cual ha alargado significativamente los plazos de ejecución”.

Velazco alertó sobre la situación de muchas empresas constructoras pymes, que hoy están sin obras, sosteniéndose con fondos propios para no despedir personal. “No tengo conocimiento de empresas que hayan cerrado, pero hay varias que están en situación de total paralización. Si esto se prolonga, es probable que cierren. En las pymes, el personal es parte de la familia, cuesta mucho desprenderse de ellos”, afirmó.

Empleo y obras viales

Otra de las preocupaciones del sector es el nivel de empleo, que cayó notoriamente respecto a los mejores años de la obra pública. Según los últimos datos del IERIC (Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción), San Juan empleaba en mayo alrededor de 7.000 trabajadores formales, es decir, un 70% del promedio habitual de 10.000 a 11.000 trabajadores.

En cuanto a las obras viales, Velazco señaló que hay algunas reactivaciones, como el tramo sanjuanino de la ruta a Mendoza, pero con avances mensuales muy bajos. También advirtió sobre el deterioro de las rutas nacionales y la falta de definición sobre quién se hará cargo de su mantenimiento tras la virtual desaparición de Vialidad Nacional. “La mayoría de las rutas no tienen suficiente flujo vehicular como para interesar a empresas privadas con esquemas de concesión. Y sin fondos, tampoco las provincias podrán mantenerlas”, alertó.

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