Parece que la fábrica autopartista de Santa Lucía está más cerca del cambio de manos: dicen que el comprador, Héctor Méndez (presidente de la UIA), y el vendedor, Delphi, firmaron un preacuerdo por la venta de la firma en San Juan.
¿Méndez y Delphi firmaron un preacuerdo?
Son versiones que circulan dentro de la fábrica y también entre algunos funcionarios. Nadie conoce la letra del mismo, pero dicen que Delphi no podría participar en concurso de precios ni exportar por 5 años.
Por Viviana Pastor
Los detalles, dicen, nadie los conoce, pero hay versiones que circulan respecto a algunas cláusulas que incluiría ese preacuerdo. Por ejemplo, una vez que Méndez tome posesión, no podrá exportar durante los primeros 5 años de producción. Esto sería coherente teniendo en cuenta que la firma vinculada con el fondo buitre (Paul Singer desmintió su relación con Delphi), tenía intenciones de cerrar la fábrica sanjuanina y concentrar todo en su planta de Brasil. Con esta cláusula deja fuera del mercado internacional a la ex TCA, al menos por 5 años.
Según los rumores dentro de la empresa, también figuraría en el preacuerdo que la fábrica no podría presentarse en concurso de precios por 2 años, las razones serían las mismas a las esgrimidas arriba.
Hugo Trigo, titular de la Delegación Regional San Juan, del Ministerio de Trabajo de la Nación, dijo que también le llegaron las versiones de ese preacuerdo, pero que no sabía nada de su contenido.
"Estamos esperando instrucciones para la nueva audiencia que sería en Buenos Aires, porque la conciliación obligatoria venció el 27 de marzo. Estamos siguiendo muy de cerca el proceso a pedido del ministro Carlos Tomada, pero es un proceso lento y llevará tiempo”, dijo Trigo.
Mientras tanto, en la fábrica los 470 empleados están trabajando al 50 % de la capacidad por falta de insumos.
"Sabemos que se le pidió a Deplhi la posibilidad de mantener relación con los proveedores de insumos y comprar a su nombre por 8 meses, pero se negaron a eso. Por esta situación ya hemos perdido clientes importantes”, dijo un empleado que pidió reserva de nombre. Los mercados perdidos incluyen a Volkswagen, porque no pueden armar los mazos para los modelos Amarok y Suran. También dejaron de hacer mazos para Fiat, siendo su presidente, Cristiano Rattazzi, el principal apoyo de Méndez en la compra de la fábrica.
Los nuevos rumores dentro de la fábrica volvieron a poner los pelos de punta a los empleados: que Delphi no quiere firmar la ampliación de la conciliación obligatoria. "Nosotros trabajamos y ponemos todas las ganas que hay que poner pero tenemos una gran incertidumbre porque no sabemos qué va a pasar. También se corrió el rumor de que habían mandado 250 telegramas de despido, pero finalmente nunca llegaron”, dijo.
Hace algunos días, Méndez envió a tres personas de su entorno para inspeccionar la fábrica. No se presentaron con todos los trabajadores y sólo tuvieron contacto con los jefes de área. Revisaron todo el patrimonio y pusieron énfasis en las máquinas. "Les dijeron que para poner las máquinas a punto necesitan unos 11 millones de pesos. Parece que no se fueron muy conformes”, dijo el trabajador.
El 3 de marzo, el gobernador José Luis Gioja anunciaba que el mismo Méndez le había confirmado por teléfono la compra de la fábrica de mazos de cables que Delphi tiene en San Juan.
Después de semanas de negociaciones, el propietario de la firma CONARSA y titular de la UIA, le ganaba la pulseada a Enrique Ruffo, vinculado al ex secretario Guillermo Moreno.
Méndez había logrado el apoyo de Rattazzi, y logró cerrar el acuerdo.
La empresa es una de las principales tomadoras de empleo de la provincia en el sector privado, por eso tanto funcionarios provinciales como nacionales intervinieron en todo el proceso y se logró impedir que la firma cerrara las puertas y dejara a 470 obreros calificados en la calle.
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