Periodistas chilenos hablan de falta de infraestructura en Coquimbo

Vinieron a San Juan en el marco de la visita de la intendenta de la IV Región de Chile, Hanne Utreras, en el marco de la Fiesta Nacional del Sol. Son periodistas chilenos que vienen siguiendo el proyecto del túnel por Agua Negra, obra que ya consiguió el aval parlamentario argentino y espera la ratificación chilena en marzo para poder llamar a la histórica licitación a más tardar en mayo próximo, según las previsiones oficiales. Luis Villagrán, director del Semanario Tiempo y del Diario La Región; Carlos Ruíz, cronista del diario elobservatodo.com; Eleazar Garviso, editor general del diario El Día; y Antonio Retamal, periodista de Televisión Nacional de Chile, analizaron si Coquimbo está preparada para el túnel de Agua Negra y todos coincidieron en que falta infraestructura vial y en la preocupación de modernizar el puerto coquimbano.

"Creo que Coquimbo está preparada en cuanto a los estudios ya que hay compromisos, pero en obras no. La Serena es una ciudad pequeña, de calles estrechas, de carreteras angostas y que ya en el verano con los turistas se ve sobrepasada y este año como nunca hemos sentido el efecto de los tacos (embotellamientos), que fue muy notorio. Imaginémonos cuando vayan cientos de camiones y cientos de turistas. De lo que estamos informados es de que el Gobierno tiene visualizadas medidas y soluciones pero obras concretas no hay. Entonces los argentinos que van hoy a Chile se van a encontrar con una ciudad muy hermosa, de playas grandes, pero que con un poquito más de gente se colapsa. Entiendo que habría que hacer una nueva carretera lo suficientemente ancha para que no ocurra esto, que los camiones tengan su paso libre, que no haya impacto en las ciudades ni en el puerto de Coquimbo, que está instalado de tal forma que sólo se llega atravesando la ciudad. Las alternativas que se están viendo son ampliar el puerto y aproximarlo a rutas más directas o construir otro puerto en una zona cercana pero son inversiones muy grandes”. 

"En la Serena se habla de Agua Negra hace por lo menos 40 años y  mucha gente pensaba en todo este tiempo que se había avanzado poco que no se hacía, pero con el acuerdo entre Argentina y Chile se ha retomado el tema en la última década y hay expectativa por el impacto económico, las visitas turísticas en época estival y todo el desarrollo. Hay un interés real de que se construya. Yo diría en cuanto a la infraestructura vial falta todavía por lo menos desde el hito  internacional hacia San Juan por la ruta D41 que une con La Serena, no es doble vía y con el tránsito que podría tener con el Corredor Bioceánico podría colapsar como pasa en verano con la cantidad de turistas que hay y se producen accidentes por la cantidad de vehículos. El Puerto de Coquimbo, por otro lado, ya se privatizó y se modernizó pensando en la cantidad de cargas que habrá con el túnel”.   

"Nos sorprenden lo avanzados que están los trabajos por el lado argentino. La gente de La Serena tiene noción pero no sabe del avance de las obras complementarias para de ahí partir con el túnel. En la parte de afuera de la Intendencia de Coquimbo hay una maqueta que muestra cómo será el túnel y despierta gran interés. Las dudas siguen estando en quién se beneficia más si es la Argentina o el lado chileno en la venida de turistas y en la carga, advierte la gente que el impacto está centrado en la parte argentina. Preocupa poder avanzar en obras en Puerto de Coquimbo donde se ha hecho harto trabajo ampliando la capacidad para cuando esté el túnel. Y el otro foco a trabajar es la red de caminos. Hubo un cambio de Gobierno hace un año y las obras siguen su curso porque yo creo que independientemente de los gobiernos de turno todos tienen en claro que este proyecto debe salir sí o sí”.

"Yo creo que Coquimbo no está preparado en infraestructura pero está trabajando en eso, falta las dobles vías y una modificación integral del sistema vial. El tema de Agua Negra ha ido ganando conocimiento en el último año y medio, desde que se lanzó con fuerza el proyecto porque estuvo un tiempo estancado y no tenía la relevancia que tiene hoy en día. Y hubo una mirada especial la semana pasada cuando el paso de Los Libertadores estuvo cerrado toda una mañana y colapsó el tránsito de camiones y de todo vehículo desde y hacia Argentina. Y por eso estamos aquí, porque creemos que el túnel por Agua Negra puede ser una alternativa al Paso de los Libertadores. En cuanto a la gente de la Región creo que bastante poco interés tiene todavía porque son más los argentinos que van a Chile que los chilenos que vienen a Argentina. Hay algún resquemor o duda sobre qué pasará con el Valle del Elqui, que se extiende desde el túnel a la costa y es simbólico porque hay astronomía y agricultura a pequeña escala. Hay temor en esa población de que se construya una doble vía más grande, se preguntan qué va a pasar con su calidad de vida. En la zona del Puerto de Coquimbo, en cambio, hay más interés por el empuje económico que tendrá”.