Con la expropiación de 7 terrenos ubicados en Capital en la Cámara de Diputados, hoy se dio el primer paso para la construcción de la nueva terminal de ómnibus, con vistas a construirse en un mediano plazo, ya que la actual terminal que tiene varias décadas encima quedó chica y poco atractiva. Pero el proyecto, que encabeza la Subsecretaría de Planificación Territorial, es mucho más ambicioso ya que busca revalorizar toda la zona cercana al Hospital Rawson, con cambios drásticos a su alrededor.
La propuesta oficial incluye: la nueva Terminal de Colectivos intra e interurbanos, un distrito multifuncional Salud-Educación-Recreación en torno al nodo Hospital Rawson /Terminal; la recuperación de la avenida Rawson con usos asociados, la relocalización del comercio de autopartes, la conformación de ejes verdes estructuradores del espacio público Norte Sur, calles Pueyrredón, Avellaneda y ex vías del ferrocarril.
A grandes rasgos, se habla de construir la nueva terminal y remozar la actual, para usar ambas, la primera para colectivos de media y larga distancia y la segunda para colectivos de corta distancia; de eliminar el tránsito de calle Estados Unidos entre General Paz y Santa Fe, haciéndola peatonal y parte del complejo de uso hospitalario con la instalación de por ejemplo un helipuerto, y la reubicación de los negocios autopartistas que hoy están sobre Avenida Rawson ofreciéndoles incentivos para que se instalen en una zona cercana a la rotonda del Acceso Sur.
La nueva terminal
La nueva Terminal de Colectivos intra e interurbanos nace a partir de la construcción de una nueva estación de colectivos, que permita concentrar y distribuir los distintos flujos de transporte colectivo (intra e interurbanos), en un área de máxima accesibilidad.
Para eso hoy en Diputados se declararon por ley sujetos a expropiación 7 terrenos, cercanos al colegio María Auxiliadora, a pocas cuadras de la actual terminal, hacia el Sur: uno de 2,3 hectáreas sobre calle Remedios de Escalada, otro en la misma calle de 2,9 hectáreas, y 5 lotes sobre calle Aristóbulo del Valle más pequeños, uno de 1400 m2, otro de 432,9 m2, otro de 300 m2, otro de 289 m2 y el más chico de 241 m2.
Se estudió la disponibilidad de tierras vacantes, con condiciones adecuadas para incorporar un proyecto de gran escala, con un nivel de servicios adecuado y competitivo. Esto deviene en la recuperación de un área deteriorada, de excelente accesibilidad y valor del suelo a través de la incorporación de un proyecto detonante, como es la Nueva Terminal, según la información oficial.
El distrito multifuncional
Se proyecta crear un distrito multifuncional Salud-Educación-Recreación en torno al nodo Hospital Rawson/ Terminal.
Se trata de la integración del Hospital Rawson, Colegio San Martín, Avda. Rawson y el Eje de plazas ubicadas entre calles Pueyrredón y Avellaneda, en un distrito de características adecuadas a esta multifuncionalidad (acondicionamiento físico y funcional).
Aquí se proyecta la peatonalización y/o adoquinado de tramos viales en torno del distrito, que favorezcan la integración de la Terminal existente, con el Hospital Rawson, el Colegio San Martín y el eje verde.
La propuesta contempla la refuncionalización de la Terminal existente, con el mantenimiento del servicio de colectivos intraurbanos (corta distancia). Se prevé la refuncionalización de la Terminal existente, con un nuevo edificio dos o tres niveles de fluida interconexión con el hospital, que albergue funciones recreativas (cines, patios de comidas, compras) y que brinde posibilidad de expansión de descanso para familiares de internados en el Hospital.
También se planifica la reducción del flujo vehicular en el entorno, la mejora de la accesibilidad de las ambulancias a la sala de urgencias y nuevas dependencias del Hospital. Se tendrá en cuenta el completamiento y concentración de usos asociados a servicios de salud, en torno al Hospital, la utilización de terrenos del entorno con obsolescencias y áreas subutilizadas en el predio del Hospital para completar servicios de salud. Hospital de Niños, áreas administrativas, servicios complementarios de OSP y dependencias de áreas académicas (Universidad) vinculadas al servicio de salud.
Recuperación de la Avda. Rawson
Se busca recuperar la simbólica avenida Rawson con usos asociados. Uno de los puntos clave es la relocalización del comercio autopartes. La avenida Rawson presenta una trocha y un boulevard de características únicas en la ciudad, desaprovechado actualmente en el potencial que lo caracterizó por décadas, según el análisis oficial. Por eso se piensa en incentivos para la relocalización en sector sur (Avda. Rawson y Circunvalación) del comercio autopartes, que es una zona de buena accesibilidad.
Así, sacando esos comercios, se planifica la recuperación del carácter de paseo público accesible de la Avda. Rawson. Según el proyecto, actualmente la contaminación visual, auditiva, olfativa (nafta, colectivos y humo) desestima cualquier intento de recuperación.
Conformación de ejes verdes
Se proyecta la generación de ejes verdes estructuradores del espacio público Norte-Sur. Esto es sobre calles Pueyrredón, Avellaneda y ex vías del FFCC: se busca la conformación de un Eje Verde Norte-Sur, que integra la sucesión de plazas ubicadas detrás de la terminal actual, iniciando en calle Pueyrredón al sur, incorporando calle Avellaneda y ex vías del FFCC, a medida que se dirige hacia el Norte, hasta rematar en un importante espacio público, en las proximidades de calle San Lorenzo.
El proyecto habla de la incorporación de equipamientos que doten al Sector Este de la ciudad de los servicios requeridos, como recurso para disminuir los traslados en el área central. Y de la recuperación de áreas deterioradas a través de un eje articulador.
