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Obra pública

Se destrabó la megaobra turística del año en San Juan

El túnel de Zonda se considera estratégico. El ministro de Obras dijo que "antes de 20 o 25 días deberíamos tener el contrato firmado" con la firma brasilera.

Por Miriam Walter

El túnel de Zonda es una apuesta fuerte de la obra pública sanjuanina en materia vial, social y turística y venía demorado. Ahora se destrabó y es inminente la firma del contrato para empezar la construcción de este megaproyecto.

Es que tras un largo camino se logró hacer la licitación en enero de este año, pero se presentó una sola empresa, brasilera, pidiendo que le paguen muy por encima del presupuesto oficial. Como el financiamiento lo pone el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Gobierno de San Juan tuvo que negociar tanto con la constructora como con esta entidad internacional. Finalmente, se decidió adjudicar la obra y pedir al BID una ampliación del crédito.

Así lo confirmó el ministro de Obras provincial, Julio Ortíz Andino, quien sobre los plazos detalló que "antes de 20 o 25 días deberíamos tener el contrato firmado".

El funcionario uñaquista dijo que "entre uno y dos meses" se retrasó esta obra por estos imprevistos. Uno de los imponderables también fue el recambio de ministros nacionales que son los que revisan los términos del acuerdo.

El 23 de marzo se abrieron los sobres de la licitación y la única empresa que se presentó fue la brasilera Queiroz Galvao Construction S.A., con un presupuesto de $8.469.138.894,96, muy por encima de los $5.021.299.807 del presupuesto oficial.

Eso generó incertidumbre con el futuro de esta obra y un importante análisis para encontrarle salida al asunto, teniendo en cuenta dos variables importantes: que no muchas empresas realizan estos trabajos de abrir túneles en el mundo y hacer una licitación de nuevo se presentaba casi imposible dada la complejidad del trámite. También pesó avanzar dado lo estratégico de la obra y mano de obra que implica, más de 500 trabajadores estimados oficialmente. Ahora se confirmó que se allanó el camino administrativo.

"La empresa tiene 3 meses luego de firmado el proyecto ejecutivo posiblemente empiecen a trabajar en los accesos viales y una vez que esté el proyecto ejecutivo aprobado se empezará con el túnel propiamente dicho", detalló el ministro en rueda de prensa sobre los tiempos.

El túnel, estratégico

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La realización del túnel de Zonda consiste en una conexión entre la Ruta Provincial Nº 14 y la Ruta Provincial Nº 38 atravesando la Sierra de Marquesado, y comprende dos partes: la ejecución de un túnel de un poco más de 1 km de longitud en sentido perpendicular a la Sierra de Marquesado; y la ejecución de dos caminos de acceso, uno para conectar la Ruta Provincial N° 14 con el túnel en el departamento Rivadavia, y otro para conectar el túnel con la RP 38 en el departamento Zonda, totalizando entre ambos accesos aproximadamente 4,7 Km de longitud.

El proyecto "Construcción del Túnel de Zonda" es considerado estratégico desde muchos puntos de vista, ya que conectará a los departamentos de Rivadavia y Zonda sin atravesar la denominada “Quebrada de Zonda”, generando un by pass para el flujo vehicular rápido y el de carga, evitando su incompatibilidad con el tránsito lento y recreativo que deberá tener la Quebrada para gozar a pleno todos los beneficios que generará el Master Plan Turístico.

Además, con este túnel se logrará una accesibilidad más ágil desde la Ciudad de San Juan hacia la “Ruta Interlagos”, en un recorrido de más de 100 km de un paisaje de oasis, entre montañas que envuelven los cuatro espejos de agua de los diques sobre el Río San Juan.

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