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Un dilema de nunca acabar

Ruta 40 Sur: confirman que buscan cambiar de constructoras

Desde Vialidad Provincial confirmaron que se volvió a complicar la terminación del tramo de la Ruta 40 Sur entre Tres Esquinas y Cochagual.

Por Miriam Walter

El escenario de quedarse sin empresa ya pasó y la última vez costó 4 años y mucho esfuerzo y dinero retomar la obra. Terminar la reforma de la Ruta 40 Sur se volvió una pesadilla de nunca acabar. Ahora desde Vialidad Provincial confirmaron lo que fue un adelanto de Tiempo de San Juan: el consorcio de empresas que había sido preadjudicado se cayó y ahora buscan con las otras constructoras participantes salvar la licitación, y no tener que empezar todo de nuevo, a riesgo de que no se concrete jamás.

Así de complicada está la situación de la transformación en autopista del tramo entre Tres Esquinas y Cochagual, en Sarmiento. En 2019 fue abandonado por la empresa mendocina Green, junto con el de Cochagual-Calle 8 entre Sarmiento y Pocito. Ambos forman parte del ambicioso plan de reformar esta vía estratégica que une San Juan con Mendoza, y quedaron a medio hacer, con un bajo porcentaje de avance, luego de que Green se declarara en convocatoria de acreedores. Luego de años de trámites judiciales, burocráticos y, por otro lado, de gestiones ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para sostener el financiamiento. Finalmente en febrero de 2022 se logró relicitar el tramo sarmientino, de alrededor de 26 kilómetros.

En el marco de la nueva relicitación, se logró preadjudicar la obra al consorcio de empresas Dycasa-Mapal, la primera de ella con referencia de la famosa constructora española Dragados, y la segunda sanjuanina. Lo último que se supo, a principios de 2023, es que la demora en los papeles se daba porque esta adjudicación tenía que contar con la no objeción del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que es el que financia con un crédito. En el proceso licitatorio, uno de los oferentes presentó una queja y hubo que resolverla, sumado a otros trámites administrativos propios de una licitación. Quedaban pendientes en ese entonces la resolución de adjudicación y la firma de contrato con la UTE preadjudicataria que nunca llegaron.

Ahora se está en proceso de evitar que se caiga esta relicitación. Así lo confirmó este jueves el director de Vialidad Provincial, Alfredo Cevallos, quien en diálogo con Radio Armonía expresó que la preadjudicación con Dycasa-Mapal "se cayó" y que se está viendo con las otras empresas que ofertaron en su momento "con el objetivo de no volver a llamar a licitación, ya que ese proceso ralentizaría mucho el inicio de las obras".

El funcionario evaluó que "cuando se baja una empresa de una obra realmente es muy complejo terminar de resolver desde lo legal estas dificultades. Este proceso es muy lento. Lo mismo pasó con el bypass que dejó Green también y cuando se declaró en convocatoria de acreedores hubo que rescindir el contrato y que quede liberado nuevamente, ese es el peor escenario para una obra pública, el de rescindir un contrato".

Cevallos detalló que lo que se está evaluando es si las demás empresas oferentes "cumplen los requisitos para ser adjudicados y podemos hacerlo, en eso estamos". Además, ratificó que el financiamiento del BID sigue garantizado.

ruta 40 surr.jpg

En la licitación pública internacional con un presupuesto oficial de $7.201.177.000 se habían presentado en julio del año pasado 5 consorcios de empresas:

  • Panedile Argentina SA, con oferta de $11.849.670.805,97.
  • Cartelone Construcciones Civiles SA, con una propuesta de $8.798.876.000,12.
  • Decavial Empresa Constructora ofreció $9.938.234.576,96.
  • UTE Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic SA, Semisa Infraestructura SA, ofreció la suma de $10.997.301.806,14.
  • UTE Dycasa Mapal, con $10.195.605.212,22

Fuentes calificadas consignaron a Tiempo de San Juan que las tratativas de Vialidad Nacional y BID se están dando más fuertemente con la UTE de Ivica y Antonio Dumandzic SA y Semisa Infraestructura SA, pero no hay nada informado oficialmente desde la repartición nacional.

Ahora queda cruzar los dedos y esperar que la pesadilla vuelva a ser sueño.

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