Desde el cielo, camiones inquietos, terraplenes y desvíos en el histórico reinicio de obras en la Ruta 40 Sur

En la zona cercana al camino a San Antonio se ven los primeros movimientos de suelo que desarman la vetusta Ruta 40 con la meta de crear una conexión moderna, con cuatro carriles y tres puentes en altura en las intersecciones, dando más seguridad y funcionalidad a este camino, transitado a diario por cientos de vehículos de todo porte.

Terraplenes y demarcaciones de desvíos se aprecian desde el aire, en una escena mostrada como nunca antes por el drone de TIEMPO DE SAN JUAN, que sobrevoló la zona para dejar registro de este reinicio histórico.

El retome de las obras es todo un acontecimiento. Si bien el contrato con la UTE de empresas Dumandzic y SEMISA se logró firmar en agosto del 2024 y hacia fin de año se empezó a ver la construcción del obrador cerca de Media Agua, no fue hasta ahora que los trabajos cobraron ritmo y presencia en el lugar donde se hará la transformación. Son alrededor de 26 kilómetros a intervenir entre el acceso a Cochagual y Tres Esquinas.

Entre 2019 y 2020 este proyecto había quedado abandonado por la empresa mendocina Green que ganó la licitación hecha durante la gestión de Mauricio Macri pero se declaró en concurso de acreedores, generando una maraña administrativa y judicial que obstaculizó los avances. En la delegación local de Vialidad Nacional se trabajó durante la gestión de Alberto Fernández en ordenar estos papeles para poder relicitar, lo que se logró en 2022. Con la llegada de Javier Milei se perdieron de nuevo las esperanzas pero Marcelo Orrego logró destrabar el OK nacional para poder reiniciar los trabajos, que son financiados mediante un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Una larga historia de idas y vueltas que parece haberse superado ahora, que hay actividad en la icónica Ruta 40 Sur.

Según informaron las empresas, actualmente hay 70 personas trabajando en la obra. El 64,28% es mano de obra de residentes del departamento Sarmiento, El 8,5% es personal femenino. Se prevé llegar a un total aproximado de 150 personas contratadas en lo que resta del año, a medida que avancen los trabajos de obra.

Qué están haciendo

Sobre los avances de las tareas, desde la UTE de empresas informaron a TIEMPO DE SAN JUAN que "la obra comenzó en el mes de noviembre con la instalación del obrador y limpieza del terreno. En ese entonces, se realizó una reunión con la comunidad de Sarmiento en el Centro Cultural del municipio con el objetivo de informar sobre las características y etapas del proyecto, e interactuar con los vecinos quienes manifestaron sus dudas e inquietudes".

Además, informaron que "en los meses siguientes, se mantuvo el contacto permanente con el municipio quienes colaboran con la difusión de la información que requiere ser comunicada a la comunidad".

Respecto a los avances que informaron las constructoras consisten en haber concretado el terraplén con compactación especial en colectora oeste; el terraplén sin compactación especial en una defensa hidráulica de bajada de crecidas; el trabajo en el fresado de cresta para darle mayor seguridad a la calzada existente; la elaboración dentro de canteras de los diferentes tipos de áridos para las siguientes etapas de la obra, las cuales están previstas para el próximo semestre, como piedras para sub base granulares, base granulares, áridos para hormigones. Además, ya se cuenta con armadura en obra para las tareas de cortado y doblado para darle inicio a la ejecución de obras menores, es decir, las alcantarillas.

Esta compleja obra del tramo en Sarmiento tiene un plazo de 30 meses de ejecución, por lo que puede estimarse que se terminará en 2027.

Cómo será este nuevo tramo

Estos trabajos se inscriben dentro de un proyecto general que lleva años en planificación y que abarca tres tramos en el camino hacia Mendoza. Son la Sección 1, desde el límite provincial entre Mendoza y San Juan hasta la localidad de Tres Esquinas, la Sección 2, desde Tres Esquinas hasta el acceso a Cochagual, que conecta la Ruta 40 con la Ruta Provincial 295; y la Sección 3, que se extiende desde la Ruta 295 hasta el cruce de la Ruta 40 con la Ruta Provincial 179 que es la Calle 8 en Pocito. Lo que se retomó ahora es la Sección 2.

• Esta obra de gran envergadura mejorará notablemente las condiciones de tránsito. Esto es así porque se hará una autopista de doble carril con doble sentido de circulación, que permitirá una velocidad máxima de 120 km por hora.

• Cada una de las calzadas tendrá un ancho de 7,30 m por sentido. Además, banquinas internas pavimentadas de 1,20 m de ancho y banquinas externas pavimentadas de 2,50 m de ancho.
• La ruta contará con separadores centrales con defensa tipo New Jersey.
• Además, dispondrá de colectoras de 6,70 m de ancho con banquinas de 1,50 m.
• Se construirán tres puentes a desnivel en el distribuidor de acceso a Colonia Fiscal, acceso a Media Agua y acceso a Cochagual, con conexiones entre la calzada principal y las colectoras, para garantizar un tránsito fluido y seguro.

• Se incluirá control total de accesos, áreas de detención, refugios peatonales y pasarelas, diseñados para facilitar el transporte interurbano de pasajeros.

Advertencias a los conductores

Desde Vialidad Nacional emitieron un comunicado reciente en que informan que se implementarán "cortes parciales diurnos" sobre el carril lento, en sentido Norte-Sur, en la Ruta 40, en el tramo comprendido entre la intersección con la Ruta Provincial N°295 (Acceso Cochagual) y las inmediaciones de la empresa SOLFRUT S.A.

Estos trabajos viales se extenderán durante varios días, con el objetivo de garantizar el avance de la obra. Para minimizar el impacto en la circulación, se ha establecido un plan de desvío y señalización transitoria, que incluye cartelería reglamentaria, banderilleros, conos plásticos y delineadores reflectivos.

Al finalizar la jornada laboral diurna, la calzada será liberada para el tránsito nocturno, sin restricciones.

Por otro lado, en cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental y Social (PMAyS) de la obra, se ha dispuesto un mecanismo de quejas y reclamos para la comunidad. Los interesados pueden registrar sus inquietudes en los libros habilitados en el obrador de la obra; en la Dirección de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Sarmiento; en el Noveno Distrito de Vialidad Nacional (Av. Rawson 377 norte). También está disponible el correo electrónico: consultasyreclamosruta40@gmail.com.