Ortiz Andino: `La línea de alta tensión se desvía e irá por la Ruta 40´

"La línea de alta tensión que iba por calle Tucumán, debido a alguna serie de cuestiones técnicas, hemos evaluado y decidido con el Gobernador dar un cambio de situación al proyecto de ir por Tucumán. Se nos generaban varios problemas técnicos que encontraron una solución que analizamos con Vialidad Nacional para el proyecto definitivo que es soterrarlo sobre la Ruta 40, o hacer parte aéreo y parte soterrado. Ahí las expropiaciones ya se hicieron por la autopista que ya se construye”, dijo el Ministro.

Ortiz Andino aclaró que el proyecto que llevaba la línea por calle Tucumán seguía siendo la mejor propuesta. La línea iba en medio de una avenida con cantero central, que se va a construir. "Es la mejor propuesta que había, pero nos hemos encontrado con un par de problemas que en su momento no se veía que podían complicar tanto: 61 expropiaciones que hay que hacer sobre calle Tucumán para tener el ancho necesario para lograr la avenida que necesita ese proyecto, el área de estacionamiento necesario, el bulevar central. Estas expropiaciones nos iban a llevar muchos tiempo y si sumamos que el Centro Judicial se hará en la exbodega Cavic, la estación transformadora está en la zona sobre ruta 40 y la línea también debía atravesar esa zona”, señaló el funcionario.

Agregó que se hará un desvío de esta línea de alta tensión desde la calle Centenario y por ahí llegará hasta la Tucumán nueva, porque es una continuación de la arteria que tienen que abrir, ya que topa en la Centenario, hasta la nueva Costanera.

"Se está pronto a terminar un desvío de la línea de alta tensión por Centenario y prolongación de Tucumán con lo que da la posibilidad de brindarle a la empresa constructora una buena parte de la obra liberada donde va a poder trabajar los dos puentes, sobre Centenario y sobre Callejón Blanco, mientras trabajamos en el soterramiento desde Benavidez hasta Centenario. Una vez terminado el soterramiento vendrían a trabajar al resto de la obra”, explicó el Ministro.

La línea de alta irá por Ruta 40 desde Benavidez hasta Callejón Blanco. Lo vamos a dividir en dos etapas para trabajar en una parte con el soterramiento mientras en la otra se trabajará con la obra vial ya que estará el desvío

Ante las consultas por conflictos con los vecinos por el tendido original de la línea el Ministro repitió que el proyecto por Tucumán es el mejor pero que hoy no se compatibiliza con los plazos que necesita la obra de la ruta 40. "Esa obra está en una situación muy mala. Llevamos 16 meses y tenemos 10 % de avance, es una barbaridad. La empresa tiene problemas que en parte se deben a la situación eléctrica y en parte, a que Vialidad Nacional demoraba en aprobar el proyecto ejecutivo y hoy la obra está casi paralizada”, señaló.

El EPRE ayuda en el cambio al Ministerio de Infraestructura y está desarrollando el nuevo proyecto. "Vamos a tratar de reconvertir los contratos que tienen para evitar nuevas licitaciones”.

Ortiz Andino dijo que no está definido aún cuántos kilómetros son los que irán soterrados.

"Hemos tenido un conflicto después de la audiencia pública por la DIA y reformulamos el proyecto, hubieron varias reuniones y continúan. No existe ningún problema salvo que a ellos (algunos vecinos) no les gusta y planteaban cosas que no es la realidad. Pero técnicamente se nos complicaba mucho”, señaló el Ministro.

Respecto a los costos, el funcionario dijo que seguramente habrá un aumento de los mismos con este cambio de traza pero que aún no está medido. "Puede ser más complejo, seguro habría algún ajuste de costos”, dijo.

La obra de la Ruta y del tendido de la línea de alta tensión genera un replanteo de los tiempos.

"La 40 no podía seguir construyéndose con las líneas de alta porque si hubiera sido ruta tradicional no habría problemas, pero siendo autopista que va por arriba, los puentes no se podían trabajar con la línea de alta al lado. Hasta no construir la línea como estaba no los liberábamos pero ahora le liberamos una parte en forma inmediata”, puntualizó.