Argentina y Brasil firmaron un acuerdo automotriz hasta 2020

Ambos países acordaron reducir el "flex" -proporción de intercambio comercial de ese sector- a 1,50, como quería la Casa Rosada, lo cual significa que por cada dólar que exporta el país deberá importar desde Brasil un dólar y medio. 

Este punto fue tomado como un triunfo por parte de los negociadores argentinos, ya que el vigente es de 1,70 y desde el país vecino buscaban que el nuevo fuera de entre 1,80 y 2, debido a la crisis que atraviesa el gigante sudamericano. 

Cuando en 2019 se revise el acuerdo es probable que el flex suba a 1,70, pero así y todo no se elevaría por encima del que rige actualmente, indicaron fuentes cercanas a la negociación. 

Ambos países sufren una fuerte caída de la actividad, sobre todo Brasil, cuya convulsionada economía mantiene un ritmo de retroceso del PBI del orden del 3,5% anual, situación que genera fuertes excedentes a las terminales instaladas allí. 

El acuerdo se alcanzó en el marco de la reunión del Comité Automotor Brasil/Argentina, que prevé una "agenda de trabajo con vistas a una Integración productiva y un comercio equilibrado que posibilite el comercio libre en el 2020", informó el Ministerio de Producción. 

Además, se informó que "el 1 de julio 2019 -un año antes de que caduque el acuerdo-, si se cumplen las condiciones para la profundización de la integración productiva y el desarrollo equilibrado de las estructuras productivas y el comercio de ambos países, el flex en el sector del automóvil llegaría a 1,7 previo acuerdo entre las partes". 

El ministro de Producción, Francisco Cabrera, dijo que están "muy satisfechos por haber arribado a un acuerdo que durante los próximos años permite sostener condiciones para el desarrollo equilibrado, que impulse las inversiones y el empleo en la Argentina". 

Este convenció, según estimó el sector automotriz, permitirá que en los próximos años haya un pico de al menos 1.200 millones de dólares en inversiones.