El ensanche de una de las principales avenidas de San Juan, la Ignacio de la Roza, ya tiene proyecto para el tramo que va desde Circunvalación hasta Rastreador Calivar, e incluye una ardua tarea previa para soterrar todo el cableado de servicios, nuevas conexiones, corrimiento del canal del riego y hasta nueva obra de cloaca. Por eso en costo de la obra rondará los $300 millones según fuentes del Ministerio de Planificación e Infraestructura de la Provincia.
La obra es una de las más urgentes y necesarias en el Gran San Juan ya que sobre esta avenida y apenas pasando Circunvalación se produce un cuello de botella con la entrada y salida del Hotel Del Bono Park, el Casino, el colegio que está enfrente y la entrada al supermercado, metros más al oeste. Todo agravado por el aumento del parque automotor de San Juan y por ser ésta una de las principales conexiones con Rivadavia.
El proyecto lleva dos años en estudio y el pasado lunes se reunieron en el Ministerio de Planificación e Infraestructura los representantes de todos los sectores involucrados: áreas del mismo ministerio, Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, empresas de telecomunicaciones, energía eléctrica, agua, TV por cable, Vialidad Provincial, Hidráulica y municipios de Capital y Rivadavia. "La idea es hacer una obra absolutamente nueva y que en el tiempo sea una obra emblemática de como se trata un pavimento urbano. Pero no es una obra vial común, es una obra urbana compleja donde están todos los servicios involucrados, con características modernas que llevará todo el cableado soterrado para que no compitan entre sí y funcionen perfectamente. Hay personal designado trabajando con la consultora que está proyectando, en vínculo con todos los entes gubernamentales y no gubernamentales además de los municipios", explicó Jorge Deiana, secretario de Obras de la Provincia.
Sobre el presupuesto para la obra, Deiana señaló que rondaría los $300 millones, "pero es una cifra muy estimativa y está sujeto a revisión. Sabemos de la escalada inflacionaria y no podemos desoír el aumento de combustible, el salarial del sector de la construcción, y de los insumos. En julio, cuando realicemos la licitación de la obra, recién vamos a tener un presupuesto terminado".
La obra tendrá un plazo de ejecución de 24 meses, pero se licitará en dos tramos: desde Circunvalación hasta San Miguel y desde ahí hasta Calivar, pero se irán habilitando tramos a medida que se vayan terminando.
Ya saben que se erradicarán varios árboles, pero van a reponer en relación 5 a 1, aunque no todos irán en la calzada, algunos se agruparán en pequeños bosquecillos donde indique la gente de Arbolado Público de la Secretaria de Ambiente.
Las cloacas se harán completamente nuevas. "Las que hay tienen muchos años y ya presentan problemas de colapso en algunos tramos. No vamos a hacer una calzada nueva y esperar que colapse para hacer cloacas nuevas. Estamos previendo todo y vamos a dejar todas conexiones nuevas, servicios, gas, teléfono, fibra óptica, TV por cable, semaforización", señaló el funcionario.
La avenida tendrá doble vía con boulevard central de distinto ancho según el espacio disponible y la necesidad. "El boulevard está condicionado por el espacio y luego por el soterramiento del canal de riego que hacia el oeste, desde San Miguel hasta Calivar, suministra agua de riego al camping del banco y a las universidades Católica y Nacional que tienen derechos de agua de riego, por eso el boulevard tendrá ancho variable", explicó Deiana.
Compleja ejecución
¿Qué pasará con la circulación cuando la obra esté en ejecución? Los tramos en obra necesariamente serán cortados, por eso el Ministerio está previendo obras en vías alternativas para la conectividad Este-Oeste y hasta la apertura de nuevas arterias. "Es sabido que durante el proceso de construcción se afectará a vecinos, comercios y a toda la gente colindante a esta ruta provincial, por eso estamos previendo repavimentar la Comandante Cabot y abrir otras calles municipales para que ayuden a la circulación. Ayudará la calle Nuche, y analizamos la apertura de alguna calle entre Del Bono y lateral Circunvalación que permita un flujo. Sí o sí hay que cortar, es imposible que no nos afecte, pero será para mejor, vamos a pasar a tener una avenida urbana de doble circulación con posibilidad de ingreso seguro y no caótico como es hoy", dijo el Secretario de Obras.
Un tema del que se evitó dar mayores datos es la expropiación de algunas propiedades fuera de línea. Al respecto, lo único que dijo el Secretario es que "hay expropiaciones que se tratarán de llevar a la mínima expresión porque también tiene impacto en los vecinos y en la economía de la obra".
