Como adelantó Tiempo de San Juan, la gestión de Marcelo Orrego decidió dejar de lado la construcción de la tan mentada nueva Terminal de Ómnibus Provincial, proyecto que vienen fogoneando los gobiernos de turno desde hace más de una década. Ahora se conoció que en lugar de hacer un edificio de cero, para lo cual no hay financiamiento posible en este momento, se decidió proyectar una ampliación de la estación de colectivos existente, en el mismo lugar donde está ahora, sobre calle Estados Unidos, frente al Hospital Rawson.
"Existe un proyecto de la terminal que lo vemos un poco inviable económicamente. Así que se está evaluando poder avanzar con trabajar en el predio donde existe la terminal", confirmó el ministro de Infraestructura provincial, Fernando Perea en Radio Sarmiento. Así, ratificó que no les interesa desarrollar el proyecto que quedó muy avanzado en la gestión uñaquista de construir un nuevo edificio en la zona de la Rotonda del Gaucho.
Esta iniciativa de aprovechar mejor los espacios ya existentes se presenta como lo mejor posible en el contexto actual de falta de recursos y necesidad de reactivar la mayor cantidad de obra pública posible, en pos de generar trabajo, sobre todo porque sigue vigente la paralización de financiamiento nacional para la construcción planteada por Javier Milei.
Una de las bases de esta decisión es el ahorro en dinero que implica trabajar dentro del predio del edificio actual, al que ya se hicieron mejoras en los últimos años. "Lo veo un número más que importante, la mitad de lo que era aquel. Se puede llegar a poner en funcionamiento otro prototipo de terminal en el predio existente", dijo Perea, comparando costos.
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Fernando Perea, ministro de Infraestructura de San Juan.
El nuevo plan en el predio de la Terminal de Ómnibus de San Juan
Perea dio algunos lineamientos sobre lo que están proyectando en la gran manzana que ocupa hoy la Terminal de Ómnibus provincial. "En lo que es un estacionamiento, en un sector que está Gendarmería, que es el punto central del terreno, que se puede reubicar. No sacar Gendarmería, pero sí reubicarla. En ese punto central se puede trabajar algo en doble altura, dentro de una cafetería, un centro de espera, una especie de abanico donde puede estar todo de larga distancia. Y en la terminal existente, que siga con el mismo sistema de los corta distancia", resumió el funcionario de Marcelo Orrego sobre las intenciones oficiales.
El funcionario se mostró medido con las fechas pero anticipó que la meta es que al menos el proyecto arquitectónico de la nueva Terminal esté listo en lo que queda de 2024 o principios de 2025. Luego se verá cómo ejecutar la obra pero al menos será replanteada para mejorar las chances de realización.
Esta marcha atrás con la mudanza la había adelantado a Tiempo de San Juan el titular de la delegación local de Vialidad Nacional, Enrique Manni, en abril, quien dijo que se había optado por reformar el proyecto de reforma de la Ruta 20 sin terminal incluida.
El plan de la mudanza que no fue
Trasladar la Terminal de San Juan a un lugar más grande es un tema de larga data, debido al crecimiento del uso del lugar, y la necesidad de expandir los horizontes turísticos. En este plan, primero se habló de llevarla a un predio detrás del colegio Don Bosco, pero justo allí ahora se construye un barrio de Procrear.
Luego se anunció, en la gestión uñaquista, que se avanzaría con un proyecto en la zona conocida como Rotonda del Gaucho, en Santa Lucía, en acuerdo con la Nación, ya que el proyecto implicaba fuerte impacto en la nunca lograda transformación en autopista de la Ruta 20 a Caucete, con la creación de accesos y derivadores para ingresar a la Terminal.
El último avance oficial en ese sentido que se conoció fue en febrero de 2023, cuando San Juan recibió la visita del entonces director de Asuntos Comunitarios de la Agencia de Administración de bienes del Estado, Matías Federici, quien junto a Uñac estuvo firmando diversos convenios para nuevas obras provinciales. Entre ellas se destacó el permiso para hacer uso del terreno donde estaría emplazada la nueva terminal de ómnibus de la provincia.
En ese entonces se dijo desde Gobierno que la obra de la nueva terminal costaría alrededor de 1.500 millones de pesos y desde el Gobierno esperaban poder arrancar con las obras durante el mismo 2023. Justificaban que la decisión de cambiarla de lugar, además de ampliarla, era porque el mayor tráfico de colectivos ingresa por la Ruta 20 y además por la cercanía con el aeropuerto ubicado en Las Chacritas.
Ya al final de la gestión uñaquista, el entonces ministro de Obras de San Juan, Julio Ortíz Andino, habló de cómo quedaba el tan mentado proyecto de un edificio nuevo y reubicado. "Tiene el proyecto terminado", aseguró. Pero aclaró que había que gestionar con Nación que se actualicen los montos de financiamiento prometidos. Esto, por los tiempos, quedaba como tarea para la gestión entrante de Orrego. Luego Milei cumplió con su promesa de desfinanciar la obra pública en todo el país.
Las últimas mejoras al edificio de medio siglo
En noviembre de 2019 se inauguraron las obras finales de remodelación de la Terminal de Ómnibus, que requirieron una inversión de 98.549.115,47 pesos. La terminal se inauguró en 1973 y desde ese momento no había sufrido muchos cambios hasta esta renovación total que encaró la gestión de Sergio Uñac.
Las obras comenzaron en febrero del 2018 y abarcaron una superficie de 34.196 metros cuadrados, de los que 2.699 son cubiertos y el resto semicubiertos. Se reubicaron las boleterías, los locales comerciales, oficinas de la Dirección de Tránsito y Transporte, hay espacios grandes para que la gente pueda permanecer en la espera de sus colectivos, con refrigeración y calefacción. Se renovaron todos los pisos y la dársena exterior.
