El gobernador Marcelo Orrego estuvo en Buenos Aires cumpliendo una agenda apretadísima. Entre las principales gestiones, el primer mandatario estuvo reunido con el subsecretario del Interior, Lisandro Catalán y con el secretario de Provincias y Municipios, Javier Milano. Los tres acordaron impulsar los trámites de readecuaciones de los fideicomisos para habilitar el financiamiento del BID. Esto permitirá la continuidad a dos de las tres obras paralizadas en San Juan: la ampliación de la Ruta 40 y el Túnel de Zonda. La buena noticia vendría también con cambios en el esquema licitatoria del Túnel: la empresa sanjuanina Dumandzic quedaría al frente de las tareas y la brasileña Alya, como subcontratista y garante.
El Túnel de Zonda es uno de los proyectos esenciales para la conectividad de la provincia. Además, la obra es clave para sostener el empleo en el sector de la construcción, uno de los más golpeados durante el gobierno de Javier Milei. El proyecto se financia con dinero de un fondo fiduciario, que se constituyó gracias a un crédito del BID. Era clave este encuentro nacional porque la única manera de lograr destrabar los fondos con el BID es con apoyo nacional para la readecuación de los fideicomisos.
El 23 de marzo de 2022, se llevó a cabo la apertura de sobres de la Licitación Pública Internacional 01/2022 para la Construcción del Túnel de Zonda y sus accesos. El acto licitatorio contó con la propuesta de una sola empresa: Queiroz Galvao Construction S.A, conocida como Alya. Posteriormente, el 26 de mayo se presentó la oferta económica, con un presupuesto de $ 8.469.138.894,96. Finalmente el 2 de noviembre, se llevó a cabo la firma de dos actas importantes, por un lado, el Acta de Inicio de Obra y el Acta Socioambiental.
Los trabajos comenzaron con Alya como empresa contratista y la local Dumandzic como subcontratista. La brasileña trajo maquinaria para iniciar con los trabajos en el cerro zondino. En el medio, hubo demoras por las trabas en las importaciones impuestas durante la gestión de Alberto Fernández. Ahora, se está barajando que sea la constructora sanjuanina la que se quede como principal contratista, mientras que la brasileña continúe, pero con una participación menor. Incluso, desde los sectores sindicales ligados a la construcción aseguraron que fueron informados sobre esta posibilidad.
Consultado sobre la situación, Ante Dumandzic dijo a Tiempo de San Juan que está asegurada su continuidad cuando los trabajos se reinicien: “Nosotros estamos trabajando como subcontratista de obra, básicamente con la obra de accesos y terraplén. Hoy, la obra se encuentra neutralizada a la espera de pagos de certificados atrasados de la Nación. Tengo entendido que el Gobierno de la Provincia a través del Gobernador y Ministro de Infraestructura están tratando de destrabar los pagos de esos certificados para poder continuar con los trabajos. Por nuestra parte seguimos siendo subcontratistas una vez que arranque la obra”.
Detalles de la obra
La realización del túnel de Zonda consiste en una conexión entre la Ruta Provincial Nº 14 y la Ruta Provincial Nº 38 atravesando la Sierra de Marquesado y comprende dos partes: la ejecución de un túnel de un poco más de 1 km de longitud en sentido perpendicular a la Sierra de Marquesado; y la ejecución de dos caminos de acceso, uno para conectar la Ruta Provincial N° 14 con el túnel en el departamento Rivadavia, y otro para conectar el túnel con la RP 38 en el departamento Zonda, totalizando entre ambos accesos aproximadamente 4,7 Km de longitud.
El proyecto es considerado estratégico desde muchos puntos de vista, ya que conectará a los departamentos de Rivadavia y Zonda sin atravesar la denominada “Quebrada de Zonda”, generando un by pass para el flujo vehicular rápido y el de carga, evitando su incompatibilidad con el tránsito lento y recreativo que deberá tener la Quebrada para gozar a pleno todos los beneficios que generará el Master Plan Turístico.
Además, con este túnel se logrará una accesibilidad más ágil desde la Ciudad de San Juan hacia la “Ruta Interlagos”, en un recorrido de más de 100 km de un paisaje de oasis, entre montañas que envuelven los cuatro espejos de agua de los diques sobre el Río San Juan.
