“La situación es caótica”, resumió Jorge Deiana, el nuevo jefe de la delegación local de Vialidad Nacional sobre el estado en que encontró la repartición. “Se dedicaron al tema de ver qué habían hecho los anteriores, como pasó con los cuadernos, y se olvidaron que había caminos que hacer en medio. Se basaron en la denuncia y no se puede basar una gestión en la denuncia”, analizó el funcionario nacional que tomó las riendas de uno de los organismos más sensibles para San Juan y contra el que la administración uñaquista tiene vigentes demandas judiciales.
En diálogo con Tiempo de San Juan, el sanjuanino Deiana aseguró que se encontró con un “preocupante” panorama sobre el estado de las obras: la única que no está paralizada es la Ruta 40 Norte, y es porque la provincia pone fondos para que avance. El resto está parado por diversos motivos. En el parate cayeron dos bypass, uno en Iglesia y otro en Las Flores; tramos de la Ruta 150 como el de la embocadura del túnel; y, a nivel proyecto, el de la 150, el acceso a Albardón, la 153 para conectar Media Agua-Pedernal-Mendoza, la Ruta 20 entre Circunvalación a Caucete, entre otros.
Nueva sinergia
“Desde ya vengo acá a trabajar en conjunto con la Provincia. No me parece lógico que lo que haga Nación no vaya en consonancia con la Provincia”, dijo Deiana sobre el nuevo relacionamiento político con la gestión de Sergio Uñac. Es que es un cambio rotundo ya que antes estaba al frente el macrismo y ahora se juega con un Gobierno Nacional del mismo signo político que el local. Sin ir más lejos, el nuevo jefe de Vialidad Nacional fue hasta diciembre el número dos del Ministerio de Infraestructura provincial, y días atrás se reunió con el gobernador, donde este último le recordó todo lo que hay pendiente.
En el paquete entra la reanimación de las obras paralizadas. Hoy Deiana dijo que buscará devolverle a Vialidad Nacional su imagen y su función. En esto último, citó que “la función principal de Vialidad Nacional es mantener las rutas en las mejores condiciones y dando seguridad para que la circulación sea fluida y el costo sea menos, favoreciendo las economías regionales”, en una suerte de compromiso por reactivar los trabajos viales freezados por el macrismo.
¿Corrupción?
Lo de la imagen no es un tema menor. El funcionario afirmó que denunciará cualquier hecho sospechoso de corrupción que se haya cometido en los últimos 4 años. Un ejemplo que da tela para cortar es la compra por parte de la gestión macrista en San Juan de un equipamiento para laboratorio valuado en alrededor de 1,5 millones de dólares que sirve para controlar la calidad de las obras. Pese a que hay profesionales de primer nivel para usarlo, está embalado hace más de un año en la delegación local, sin uso, aduciendo falta de espacio y energía para abastecerlo. Deiana elaboró un informe para elevar a Vialidad Nacional administración central y se propone echarlo a andar.
Y la demanda judicial…
Deiana se mostró optimista con que en un corto plazo se pueda acordar respecto de la devolución de fondos desde Nación a San Juan, deuda de miles de millones de pesos que está reclamada en Tribunales por parte de la provincia. “Seguro se va a destrabar, no sé en qué términos”, opinó.
Y analizó sobre su nuevo rol que “no estoy del otro lado del mostrador. No vamos a desconocer la deuda con la provincia”.