Ruta 40 a Mendoza: así avanza la obra del lado sanjuanino, cuándo tomará ritmo, ¿y los peajes?

Ariel Villavicencio, secretario de Infraestructura de San Juan reconoció que los planes de avance son aún bajos, pero que a futuro siguen intactos: está planificado que a más tardar para 2026 esta obra quede concluida, aseguró en declaraciones a Radio Sarmiento.

“Sí, la verdad que el porcentaje de avance que ha tenido es muy poco, se ha hecho más que nada movimiento de suelos, pero es un ítem que tenía bastante incidencia en la obra en sí. Han tenido que trabajar mucho en el tema de reglamento topográfico, en los inicios de obrador y la movilización” indicó.

Agregó que “seguramente que se van a ver los frutos de todos estos trabajos previos que se están haciendo, cuando ya se esté trabajando propiamente en lo que es ruta en calzada”, una tarea que estimó iniciará en marzo próximo.

“Una vez que la obra retome su ritmo normal, que creeríamos que a más tardar en marzo tendría que ser, seguramente veremos la obra terminada, si todo se desarrolla como está previsto, cerca de fines del 2026”, dijo el funcionario.

Gestiones en Nación

La obra que está en marcha es uno de los tres tramos de la eterna e interminable autopista San Juan – Mendoza, por la ruta 40, que lleva años de idas y vueltas en diferentes gobiernos. Actualmente está en manos del consorcio de empresas Semisa Infraestructura SA y Construcciones Ivica y A. Dumandzic SA.

Villavicencio dijo que es una obra que “costó bastante volver a activar”, y recordó que hubo “un esfuerzo grande” de parte del ministro de Infraestructura y del gobernador Marcelo Orrego, gestionando en Buenos Aires hasta que se logró consensuar con la Nación. Las autoridades nacionales se comprometieron a continuar con esta obra dentro de un paquete de obras a nivel nacional.

“La verdad que estaba prevista con un poco más de agilidad, pero logramos activarla prácticamente a fin de año y son fechas que generalmente cuestan para la obra pública por las vacaciones en las empresas”, reflexionó. No obstante, reiteró que lo importante es que la Nación tomó el compromiso de financiar la obra y que hasta ahora no hay otras novedades.

Los otros dos tramos

La autopista en total tiene 170 kilómetros y ha sido dividida en tres tramos para su construcción. En Vialidad Nacional se conocen como la Sección 1, desde el límite provincial entre Mendoza y San Juan hasta la localidad de Tres Esquinas; la Sección 2, desde Tres Esquinas hasta el acceso a Cochagual, que conecta la Ruta 40 con la Ruta Provincial 295; y la Sección 3, que se extiende desde la Ruta 295 hasta el cruce de la Ruta 40 con la Ruta Provincial 179 que es la Calle 8 en Pocito. Lo que se logró retomar ahora es uno de esos tramos, el de la Sección 2.

Villavicencio dijo que los dos tramos restantes tienen distintos grados de avance: la sección 3 está el proyecto prácticamente definido y el 1 está en etapa de definiciones. “Se está avanzando en posibilidades de financiamiento del organismo internacional, del BID, pero faltarían decisiones de parte de Nación de poder continuar con este esquema de trabajo”, indicó.

Peajes

En el gobierno provincial ven difícil instrumentar la propuesta nacional de privatizar las rutas nacionales para que una empresa se encargue de mantenerla mediante el cobro de peajes.

“En la ruta 40 se han hecho algunos balances técnico-económicos y los números no son viables”, dijo el secretario. “Esa variante, por ahí sería un poco discutida, difícil, pero bueno, no hay que descartar nada”, se atajó.

No obstante, analizó que el flujo de tránsito en la ruta entre estas provincias no tiene la intensidad de las grandes urbes y en qué caso de implementarse peajes, serían muy costosos.