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SUSCRIBITEMiguel Ángel Guerra, coordinador y asesor deportivo del TC2000, no titubeo sobre el autódromo sanjuanino y dio indicios de una posible vuelta. A casi cinco años sin carreras: ¿qué obras necesita El Zonda para que sea habilitado?
El Zonda, una espera que desespera.
Reloj de arena para el Autódromo El Zonda. La espera se hace eterna pero hay buenas noticias respecto al futuro: ¿vuelve Uno de los pilares que caracteriza a la gestión de los hermanos Alejandro y Diego Levy al frente del TC2000 es la recuperación de trazados históricos. El circuito que siempre estuvo en el horizonte para el regreso fue El Zonda. Justamente, Miguel Ángel Guerra, coordinador y asesor deportivo del TC2000, habló sobre este emblemático circuito.
"El otro día por la presentación del TC2000 en El Villicum visitamos El Zonda. Hay muy buena predisposición pero no podemos confirmar nada porque la inversión para recuperar el Zonda es grande, porque necesitamos que los pilotos y los equipos tengan seguridad. Es un circuito histórico, pintoresco pero riesgoso", le comentó en primer término Guerra a Carburando.
Y agregó: "Si la gente del gobierno de San Juan puede llegar a tener lo que hace falta con respecto al presupuesto del armado perimetral, de todo lo que da seguridad, seguramente se recuperará, no sé si este año pero la intención es ir".
Detrás de la no habilitación de El Zonda para que pueda reabrir sus puertas hay una serie de reformas que deben llevar a cabo las autoridades locales. Por pedido del Automóvil Club Argentino (ACA), desde septiembre del año pasado, con la anterior gestión, se llevaron a cabo una serie de trabajos en el circuito sanjuanino: hubo reparaciones en los sanitarios, remodelaciones en el acceso principal y secundario, pintura y limpieza en la pista y algunos sectores, y ejecución de la primera etapa de extensión y construcción de muros de hormigón armado en la recta principal, del lado del cerro, y también en la recta opuesta, donde está ubicado el arco utilizado años atrás en la Fiesta del Sol.
Claro que todas esas obras correspondían a una primera etapa, ya que para que el autódromo sanjuanino vuelva a reabrir sus puertas se necesitan otras obras. La Comisión Deportiva Automovilística calificó algunos refacciones como "indispensables" para el desarrollo de la competencia y habilitación del trazado, todos bajos los estándares de seguridad básica que requiere la entidad y FIA (Federación Internacional del Automóvil). Se trata de la extensión del túnel del puente que forma parte del circuito, cambiar a nuevo toda la parte eléctrica, nuevos baños en la cabina de cronometraje y en la parte de los cerros, más muros de hormigón, y la instalación otros muñecos de goma y camas de leca.
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