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sábado 4 de abril de 2026

Chismes de negocios

El dolor de cabeza de las concesionarias de autos – Por Ricardo Olivera

Se agrandaron en tiempos de vacas gordas, y ahora deben mantener estructuras a pérdida. “Achicarse va a ser un drama”. Y hablando de dramas: el de un ex viñatero y nuevo chacarero, y el de un todavía minero.
Por Redacción Tiempo de San Juan

-Vacas flacas este año para el turismo en la Costa Argentina, destino que se juzgaba obligado por la dificultad para conseguir divisas y salir del país. La suposición de un mercado cautivo no indujo este año a los operadores marplatenses (se cita Mar del Plata porque su tamaño permite representar al conjunto) a elevar los precios que casi se mantuvieron en los niveles de la desastrosa temporada anterior. El clima acompañó, al punto de tener 28 días de playa de los 31posibles de enero. No obstante estas condiciones ideales, buenos precios, buen clima, comodidades de pago de hasta 12 cuotas en pesos sin interés, la cosa no caminó como se esperaba. Clubes de mar con carpas libres, insólito para la segunda quincena, restaurantes en los que desaparecieron las colas, espectáculos en los que no hacía falta reserva anticipada, puerto con mesas de sobra a las 9 de la noche fueron muestras de reducción de densidad de visitas y mayor control del gasto por persona.

-Justamente, aprovechando una de esas ventajas, nos pudimos reunir a cenar con uno de los mayores concesionarios de automóviles de San Juan en el hermoso Waikiki pocas horas después de que cayera aquél rayo que causó tanto pánico pero ninguna víctima. Entre gambas, calamaretes, langostinos apanados y largos sorbos de El Portillo, Sauvignon Blanc Gran Oro de la Cata 2013, conversamos sobre la principal preocupación de los vendedores de vehículos para este año. Tanto en 2013 como en 2012, la combinación de inflación que transformó al auto en reserva de valor, los buenos planes de ventas, el precio razonable del combustible y la natural atracción que ejercieron los nuevos modelos rebosantes de tecnología, se vendieron muchas más unidades que en la media histórica. Nadie quiso quedarse afuera de un negocio próspero, pero para ello hubo que agrandar instalaciones, contratar personal administrativo para cerrar operaciones y mecánicos para atender reparaciones de mantenimiento.
Importantes inversiones e incremento fuerte de gastos fijos. Si la situación regula para abajo en 2014, ¿qué hacer con la eventual capacidad ociosa? Los autos vendidos tienen garantía de varios años, lo que obligará a sostener grandes talleres pero con un flujo de caja mucho más reducido. "Parece una trampa porque no si te agrandabas perdías con las otras marcas pero ahora achicarse va a ser un drama", decía mi amigo sopando el pancito en la salsa de los camarones.

-Una prueba de la incertidumbre que campea en el mercado automotriz, que se diferencia de otros porque en él se mueven valores altos, es que Cámara Val, la guía de precios de la revista Parabrisas, la más leída del género, trae en sus páginas de catálogo la leyenda:"Usados sin cotización por falta de información suficiente" y "0 Km, a la fecha de cierre de esta edición no se recibió la lista de valores". Ojo, que es la info de la Cámara de Comercio Automotor, que registra el promedio de precios de transacciones efectivamente realizadas en el mes, lo que da idea de que en enero casi no hubo operaciones siendo un mes tradicionalmente fuerte por el cambio de modelo. A propósito, durante la segunda quincena, cuando se produjo la devaluación oficial del 23% y el dólar paralelo se fue a 12,70, se abrió una ventana de 7 a 10 días en que los felices poseedores de billetes verdes pudieron comprar vehículos a mitad de precio. Cuando esa ventana se cerró, la cosa pasó para el otro lado y esos mismos vehículos pasaron a costar más que en sus países de origen, en algunos modelos importados, hasta el 150% más. Otro caso es el de los planes de ahorro que comprometieron mantener cuotas fijas por sistema francés que va compensando amortización con interés. Al subir simultánea y significativamente el numeral del precio (40-50%), la tasa de interés, los impuestos y el seguro, han debido retrasar el envío de las chequeras de pago y se supone que estudiarán cuidadosamente los contratos para no encontrarse con graves problemas judiciales y/o renuncias masivas. Es posible que los nuevos montos saquen de la cancha a muchos clientes. Un dolor de cabeza al que se agrega el impuesto extra a los vehículos que superen los 170 mil pesos sin impuestos, cifra que, luego de la devaluación, deja adentro casi a todos, no sólo a los de alta gama.

-En los momentos de alta tensión cuando el dólar tocaba casi los 13 pesos, en San Juan no hubo operaciones de monedas. Las temperaturas de más de 40 grados, comunes a enero, mandan a lugares más frescos a la mayoría de los que suelen negociar. Como esta transacción no puede ser virtual sino que requiere el intercambio físico de billetes, los encargados de custodiar las cajas de seguridad de los bancos pasaron un mes tranquilo. Más movido fue este tiempo para los encargados de administrar contado con liquidación, que vino siendo la estrella de la temporada al punto de tirar para arriba el promedio general de la Bolsa, que se desinfló por completo esta última semana.

-Mi primera semana de actividad periodística fue dura. Por ejemplo, uno de esos días en que decidí caminar por el centro, a pocas cuadras me encontré con un viñatero devenido en chacarero para sortear la pérdida total por las heladas tardías. La charla me dejó de cama. Por si fuera poco, luego de escuchar lamentos detallados con cifras durante media hora, en la esquina siguiente me encontré con un minero que me terminó de castigar la oreja. El viñatero contó que perdió un palo ochocientos en dos días, rápido de reflejos vendió el auto para plantar tomates y resulta que la procesadora local de pasta le liquidó entre 45 y 60 centavos por kilo con la promesa de un reajuste que no se sabe si vendrá y que, de venir, no será muy generoso. Todo un tema la concentración de la demanda en un sólo comprador que pone el precio que quiere. Se quejaba también, y con justicia, de la mala decisión de entregar el establecimiento de Resero a Fecovita que, pese a ser una cooperativa, se comporta como un monopolista más con control en Mendoza.

-El minero, que todavía sobrevive en su empresa pero no sabe hasta cuándo, comentó los efectos secundarios de la debacle de Pascua Lama. Una conocida metalúrgica que "suspendió" personal aprovechando una brecha legal, habría desguazado la sociedad para no afrontar demandas laborales y no estaría en condiciones de entregar el material comprometido en los contratos, lo que pondría en peligro la producción programada para este año. Ajeno a esas preocupaciones, el dueño se pasea en el único Camaro que ha visto San Juan en toda su historia.

-La buena noticia la dio el regreso de Gioja porque, más allá del buen desempeño de su Gabinete y del vice Gobernador, en economía es el liderazgo el que arrastra el ánimo de los actores y, en eso, Gioja es por ahora insustituíble.

 

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