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SUSCRIBITEDesde la empresa comunicaron que la oficina dejará de operar en las próximas semanas. "El personal asignado a esas sucursales será trasladado a los aeropuertos locales para reforzar los puestos operativos y seguir ofreciendo atención comercial a los pasajeros de la compañía", anunciaron.
Aerolíneas Argentinas confirmó el cierre de su oficina comercial en San Juan -ubicada en avenida Libertador y Sarmiento- junto con las de Ushuaia, El Calafate y Jujuy, en el marco de un plan de reestructuración que apunta a eliminar operaciones menos rentables y optimizar recursos. La medida responde a la intención del Gobierno de privatizar la compañía estatal
Desde la empresa explicaron que la decisión se fundamenta en un cambio en los hábitos de consumo, ya que la venta presencial representa hoy solo el 1% del total de pasajes emitidos.
“En este caso en particular, el cambio en los hábitos de consumo hizo que la venta presencial signifique hoy apenas el 1% del total de los tickets emitidos, por lo que las sucursales físicas ya no son un rasgo común en la industria. Hoy, el principal canal de venta directa es la web. El personal asignado a esas sucursales será trasladado a los aeropuertos locales para reforzar los puestos operativos y seguir ofreciendo atención comercial a los pasajeros de la compañía”, detalló la empresa estatal.
En San Juan, la oficina ubicada en el centro de la ciudad dejará de operar en las próximas semanas. Esto obligará a los usuarios locales a realizar sus trámites a través de la web o en el Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento, lo que representa un cambio significativo para quienes prefieren el contacto personal en la gestión de pasajes y consultas.
El cierre de oficinas se enmarca en un contexto más amplio: la intención del Gobierno de Javier Milei de avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas. A pesar de los intentos fallidos por incluir el tema en la Ley Bases, nuevos proyectos de ley ya están en discusión en el Congreso. Entre las opciones se barajan la venta total, el ingreso de socios privados o la entrega de la empresa a sus empleados.
Fuentes oficiales justifican este avance en los números de la aerolínea. Desde su estatización en 2008, la empresa acumuló un déficit operativo de USD 6.540 millones y recibió aportes estatales por USD 8.000 millones. Solo en 2023, el déficit alcanzó los USD 390 millones, mientras que este año se redujo a USD 84 millones gracias a medidas de ajuste como el cierre de sucursales y la reducción de costos operativos.
En paralelo, Aerolíneas Argentinas y Latam anunciaron un acuerdo de código compartido que permitirá la venta de pasajes en rutas nacionales y regionales, además de acumular y canjear millas entre ambas compañías.
“Este convenio revalida la dirección que está tomando la empresa”, afirmaron desde Aerolíneas.
Para analistas del sector, el acuerdo podría ser un indicio de movimientos mayores.
“Con esta medida, Latam pone un pie en Aerolíneas. Falta, pero están demostrando interés”, señaló una fuente cercana al mercado aéreo.
Latam, que en el pasado fue mencionada como una posible interesada en adquirir Aerolíneas Argentinas, evitó confirmar futuros planes, aunque destacó que el convenio permite ampliar significativamente su oferta local.