Pavimentación de guardarraíl a guardarraíl, inversión de $5.500 millones y seis meses de obra: así será el ensanche de la Circunvalación

Uno de los puntos más importantes es el ensanche de la calzada. Esto se llevará adelante sin modificar la traza actual, mediante la pavimentación de todo el ancho disponible entre guardarraíles: los actuales 7 a 7,5 metros de asfalto se ampliarán hasta unos 10 metros incorporando las banquinas, que hoy en muchos tramos son de ripio o tienen una capa muy delgada. Para ello, se ejecutará una nueva carpeta asfáltica continua y de igual calidad en toda la superficie, lo que permitirá unificar la calzada y mejorar la seguridad vial. Cabe recalcar este mismo procedimiento se llevó adelante en los accesos a la Circunvalación.

Además del ensanche de la calzada, la obra contempla la intervención en los puentes de la Circunvalación, que presentan desgaste por el paso del tiempo y el uso. En esos casos, se realizarán evaluaciones estructurales y trabajos de reparación específicos. Las estructuras tienen 35 años de antigüedad de mínima, puesto que la avenida Circunvalación terminó de construirse en 1991.

Todos estos cambios estructurales estarán acompañados del recambio total de los guardarraÍl. Conforme explicó el secretario de Infraestructura, Ariel Villavicencio, los mismos serán reemplazados por sistemas más modernos y seguros. Esta intervención, además de acompañar el ensanche de la calzada, también busca mejorar la contención vehicular y reducir riesgos en caso de siniestros.

Actualmente, el proyecto ya se encuentra aprobado por Vialidad Provincial y tiene el visto bueno de Vialidad Nacional, faltando así solo unos toques finales. En este marco, teniendo en cuenta los procesos licitatorios, la obra podría comenzar en tres meses.

En cuanto a la ejecución, el plan de acción apunta a minimizar el impacto en la circulación mediante trabajos por tramos y una programación escalonada que evite cortes totales de la vía. Si bien se trata de una obra rápida en términos de pavimentación, se organizarán intervenciones parciales para mantener siempre habilitado el tránsito, y la logística definitiva será coordinada entre Vialidad Provincial y la empresa adjudicataria, que definirá el esquema más eficiente para garantizar la continuidad del flujo vehicular.

Una obra que jamás se encaró de este modo

En los últimos años, las obras de pavimentación en San Juan se han centrado principalmente en tareas de mantenimiento, reparación de sectores deteriorados o repavimentaciones parciales, tanto en la Avenida Circunvalación como en otras arterias clave, con intervenciones por tramos y mejoras puntuales para sostener la transitabilidad. Incluso los trabajos más recientes, considerados “históricos”, se enfocaron en recuperar la calzada existente con técnicas que permitieran habilitar rápidamente el tránsito, pero sin modificar su ancho ni su estructura original. En ese contexto, el proyecto actual marca un cambio de escala: por primera vez se plantea una intervención integral que no solo repavimenta, sino que también amplía la calzada utilizando todo el ancho disponible, algo que nunca se había encarado de esta manera en la provincia.