El caso del conductor de Uber que atropelló y mató a Cintia Johana Ortega, de 38 años, en Rawson abrió un nuevo debate.
El accidente ocurrió el último lunes 20 de julio por la madrugada cuando el Chevrolet Corsa Classic que guiaba Jorge Gauna, embistió a Cintia, que caminaba por calle General Mosconi -lateral de Ruta 40- en sentido norte-sur. Gauna, la atropelló de atrás y huyó de la escena del crimen para entregarse el martes, acorralado.
El vehículo protagonista del choque, sin embargo, no era de él, sino que pertenecía a una vecina de la Villa Hipódromo, que no tenía idea de lo ocurrido cuando Gauna fue a devolverle el vehículo, pero ¿le cabe algún tipo de responsabilidad por la muerte de Ortega? La respuesta, según dos abogados sanjuaninos consultados por Tiempo de San Juan, es sí, aunque con una diferencia clave entre el plano penal y el civil.
El abogado Claudio Vera explicó que la responsabilidad penal “es personal” y recae exclusivamente sobre quien conducía el automóvil al momento del hecho. “La responsabilidad penal va a ser del conductor del vehículo”, sostuvo.
Sin embargo, aclaró que la situación cambia cuando se analiza el aspecto económico de una eventual demanda por daños y perjuicios. “La responsabilidad civil recae sobre el conductor y también sobre el titular registral del vehículo. Eso ocurre en todos los casos, no solamente en Uber”, señaló.
Vera remarcó que, ante un siniestro fatal, el seguro de responsabilidad civil contra terceros es el que debe responder por la indemnización. “Ahí va a recaer directamente sobre el titular registral y también sobre el conductor”, indicó, y agregó que supone que las aplicaciones de transporte exigen a sus choferes contar con una póliza vigente.
En la misma línea se expresó el abogado Agustín Idemi, quien afirmó que la propietaria del automóvil tiene una “responsabilidad objetiva” por el solo hecho de ser la titular del rodado. “Puede ser demandada civilmente y, junto con quien iba manejando, son responsables solidarios”, explicó.
Idemi sostuvo que la única excepción que podría liberarla de esa responsabilidad sería demostrar que el vehículo había sido sustraído sin su consentimiento. “La mujer es responsable por ser titular, aunque se lo haya prestado o alquilado. La única excepción es que se lo hayan robado y sacado sin permiso”, detalló.
El letrado también advirtió que la cobertura del seguro será un punto central en el expediente. “Hay que ver si tenía seguro, si la póliza estaba paga y si estaba vigente. Eso va a depender del caso particular”, señaló.
Mientras la Justicia avanza con la investigación del atropello que terminó con la vida de Ortega, las opiniones de los especialistas dejan en claro que el conductor no sería necesariamente el único que podría enfrentar consecuencias legales derivadas del hecho. La propietaria del vehículo, por su condición de titular registral, podría quedar alcanzada por una eventual demanda civil junto con el chofer de la aplicación
