El caso del chofer que mató drogado al volante abrió el debate en los empresarios de los colectivos

No es la primera vez que se plantea este interrogante entre los empresarios. En un principio, pensaron como una buena alternativa hacer pruebas de alcoholemia entre los choferes. La idea no fue vista con buenos ojos por la UTA, sindicato que representa a los choferes de colectivo. Incluso calificaron la idea de "ilegal".

El caso del chofer de la empresa Albardón sacudió a los empresarios. Y el debate, como era de esperarse, volvió. "Se abrió un escenario a analizar dentro del sector, por ahí las conversaciones que hemos tenido con la UTA eran por sospechas, no por algún caso puntual. Se ha reavivado el debate, hay conversaciones, charlas informales, está planteada la posibilidad de hacerlo -a los controles", indicó Ricardo Salvá, de ATAP.

La muerte del motociclista también generó una posibilidad de negociación con la UTA, donde hay mayor apertura para escuchar propuestas. El problema que se plantea es la forma de instrumentar las pruebas, no hay sistema operativo definido. 

Sobre qué hacer con el chofer que condujo bajo los efectos de la marihuana, Salvá dijo que no se puede despedir a un trabajador que es adicto, que tiene una enfermedad, pero si se determina que el empleado usó drogas antes de arrancar su turno por cuestiones recreativas, si sería causal de despido.