El ministro del Interior Rogelio Frigerio salió a responder
a las críticas de la CGT, los industriales y el massismo por la apertura de las
importaciones. Según el funcionario, el Gobierno "no está dispuesto a hacer una
apertura indiscriminada de las importaciones” de bienes de consumo, una de las
principales preocupaciones de la industria nacional que se acrecentó con el
regreso del sistema de envíos "puerta a puerta”. "No hay ninguna estadística
macroeconómica que determine que hay un incremento significativo de
importaciones”, dijo el ministro.
Luego de que Massa presentara un proyecto para terminar con
la importación, según dijo, indiscriminada de productos "que destruyen el
trabajo pyme”, Frigerio salió a relativizar la gravedad de la balanza comercial.
"Seguramente hay sectores muy sensibles, que la están pasando mal hace rato,
para los cuales la importación de algún producto puede generar que esto se
traduzca en la pérdida de empleo, y no lo vamos a permitir”, dijo en Radio Con
Vos.
Desde mayo, cuando se conoció que la importación de bienes
de consumo aumentó el 44%, la Unión Industrial Argentina viene alertando sistemáticamente sobre las dificultades que
representa la política comercial de Macri en la industria local. La
preocupación de los industriales se incrementó cuando lejos de obtener una
respuesta favorable a sus reclamos, el Gobierno impulsó hace dos semanas el
regreso del sistema "puerta a puerta" para compras al exterior a
través de Internet.
En la Rosada creen que la palanca de las importaciones es
una herramienta clave para fomentar la competencia y domar a los empresarios
rebeldes que remarcan precios. Pero a la polémica por la apertura comercial se
sumaron también los sindicalistas. "Tenemos 15 mil trabajadores
suspendidos, 4.500 despedidos y 4 mil retiros voluntarios", dijo el
titular de la UOM, Antonio Caló, a la vez que resaltó que ante la apertura
importadora la alternativa es "o privilegiamos la comida de los argentinos
o privilegiamos la comida de los extranjeros".
Ayer, en una reunión realizada en la comisión de Industria,
diputados opositores, empresarios y sindicalistas manifestaron la necesidad de
revisar costos impositivos y de logística que encarecen la industria nacional y
la hacen vulnerable ante la apertura de importaciones. El diputado del Frente
renovador, Héctor Daer, a su vez miembro del triunvirato que conduce la CGT,
alertó que "hay que tener cuidado cuando se plantea abrirnos al
mundo" porque ante todo "tenemos que repensar la sociedad y defender
el trabajo argentino".
Daer afirmó que los industriales tendrán una nueva reunión
con el ministro de la Producción, Francisco Cabrera, quien según reveló, en un
encuentro anterior "nos dijo que como no pudieron encontrar la clave del
sistema informático, terminaron habilitando las importaciones que estaban
pedidas". Para Caló, "para mejorar la productividad tenemos que
mejorar muchas cosas, como la logística, y el Estado tiene que acompañar con
los impuestos".
Desde el bloque que comanda Sergio Massa presentaron un
proyecto que propone decretar la
emergencia en Aduana. "Resulta urgente que por un plazo de 120 días,
prorrogable, se utilicen inteligentemente las herramientas hoy existentes para
administrar el comercio internacional que otorga el marco de la OMC, que son
las Licencias No Automáticas" afirma el texto.
La Asociación de Industriales Metalúrgicos (ADIMRA) informó
que en lo que va del año registra una caída del 10% de la actividad, en tanto
que el descenso del empleo lo fijó entre el 3 y 4%.
A su vez, el presidente de la Asociación de Fábricas de
Componentes (AFAC), Raúl Amil, confirmó que "la caída de Brasil nos
producto un fuerte impacto" en la actividad que dijo que no logró superar
la participación del 23% en la fabricación de autos nacionales.
En tanto, el titular de la Asociación de Fábricas Argentinas
Terminales de Electrónica (AFARTE), Federico Hellemeyer, expuso preocupación
por los acuerdos con la Comunidad Europea, mientras que los representantes de
la cámara que nuclea a las PyMEs metalúrgicas se sumaron a la inquietud que
causa el nivel de importaciones.
