"Yo estaba con el celular, embolado,
cuando entra un mensaje de Urtubey –presidente de la Top Race- que dice ´sos el
campeón, felicitaciones, el auto de Guarnaccia estaba fuera de reglamento. En
ese momento me levanté y mi señora me preguntó qué me pasaba, porque estaba
blanco como un papel. No entendía nada, casi me muero”. Así arrancan las
declaraciones de Fabián Flaque, aún conmovido por lo sucedido y sin caer, hasta
el miércoles de la entrevista con Tiempo de San Juan, que es el nuevo campeón
del Top Race Series.
Sobre la puerta de su casa, ubicada en
un barrio privado de Santa Lucía, hay un cartel que dice "Flaqué campeón” junto al número que lo
identifica: el 17. Acompañado de sus dos pequeñas hijas, fanáticas de los
fierros y sin dudas fieles seguidoras del papá, le abre las puertas a este
medio. Contento por el campeonato pero enojado por el polémico domingo de la
definición del Top Race Series, no se calla nada y tira munición gruesa sobre
Sergio Guarnaccia. "La verdad es que ser campeón así es totalmente diferente.
El fin de semana vamos a festejar en Termas con los chicos del taller. Si bien
festejamos en la última fecha, no lo hicimos como queríamos. No nos merecemos
esto”, expresa picante el piloto.
Aún con nueve victorias en el bolsillo
durante toda la temporada, el injusto sistema de competencia del Top Race
Series casi lo dejó sin el trofeo cuando Guarnaccia logró una mejor ubicación
que él en la última fecha. Sin embargo, el sanjuanino le hizo caso a su
intuición, de que algo no andaba bien en el motor de su colega, y de un minuto al
otro la angustia y desilusión quedaron en el olvido. Finalmente la denuncia que
hizo el propio Flaqué y equipo terminaron en lo cierto: el piloto de ETM
Internacional tuvo irregularidades en su motor, quedando excluido de la carrera
y dándole, en ese momento de manera extraoficial, el campeonato al sanjuanino:
"Estábamos que hacíamos o no la denuncia. Pero le dije al encargado del equipo
que 10 mil pesos más o 10 mil pesos menos no nos iban a cambiar la vida.
Después nos enteramos de que el auto de Guarnaccia estaba fuera de regla, casi
me desmayé. No me pude traer la copa porque después él apeló la sanción como
para salvarse y decir que él no lo había hecho”.
Según el automovilista local, en plena
carrera constató que había una irregularidad en el auto del rival: "Nosotros
veíamos que el auto de él andaba de forma anormal. Lo dudábamos porque eso no
se puede tocar, pero después lo terminé de comprobar en la carrera cuando me
pasó en la primera vuelta. Me pasó muy fácil, como si tuviese un motor de otra
categoría. Decidimos jugarnos y denunciarlo. Gracias a Dios salió todo como
dijimos pero no por los 10 mil pesos, sino porque tuvimos razón”.
El sanjuanino cuenta sobre una perlita en
la previa de la última carrera, cuando Guarnaccia se opuso a sortear los
motores para que todo fuese transparente. "El viernes éramos tres los que
definíamos el campeonato. No estaba escrito pero así lo decidimos, entre los
equipos, que lo más transparente era sortear los tres motores. El único que se
opuso e hizo quilombo porque no quiso fue él. Tenía razón porque no estaba
escrito por reglamento, nada más que nosotros lo quisimos hacer más
transparente. Entonces entre Chiaverano y yo sí lo sorteamos”, confiesa.
Hasta el momento ni Guarnaccia ni gente
de su entorno se comunicó con Flaqué. Si bien, ambos ya se conocen porque
compartieron equipo en 2011, no hubo ni explicaciones ni disculpas después del papelón:
del domingo "No me sirve que hablemos. Solo quiero que se termine esto y que
haga su vida. Él tendrá que poner la cara en la categoría no sólo por mí, sino
por todos por cómo nos tomó el pelo. No quiero hablar con él. Nunca más lo
saludo. Me pareció pésimo lo que hizo, jugó conmigo y con la categoría. Ni en
pedo me gana con el auto en condiciones. La verdad es que jamás me pasó esto”.
Un año magnifico
Pese a un octavo puesto en la última
fecha, Fabián Flaqué tuvo uno de los mejores años de toda su carrera. Se quedó
con nueve victorias en la temporada y se subió a 14 podios, lo esperado por el
piloto del equipo SDE Competición. "Este año fue excelente, muy bueno. Estuve
un poco molesto porque no estuve de acuerdo con el sistema, que con un 75% de
efectividad casi pierdo el campeonato. Por suerte el próximo año va a cambiar”.
El sanjuanino corona sus 30 años en las
pistas con otro título, que se suma al de 2001 cuando se adjudicó la Copa
TC2000 de Pilotos Privados. Según confiesa, este año la clave la tuvo su
equipo: "este año le encontramos la mano rápida a las gomas del auto, que nos
anduvo muy bien. También son los años de experiencia que dieron resultados”.
Ahora se viene un 2016 redondito.
Aunque aún no está confirmado, es probable que corra en la categoría grande: Top
Race V6. "Es la idea pero tengo que conseguir el presupuesto. Me siento muy
bien en lo físico y mental, espero que se dé”.
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